织就“连接线”交通动脉 激活“双城圈”经济引擎

毗邻县市大通道是构筑“双城经济圈”的命脉。我市以财政投入为主导，先后建设沙沟镇至宝应县柳堡镇301县道，351省道跨新长铁路大桥至大丰204国道连接通道，新333省道开发区至高邮甘垛连接通道，为发展“双城经济圈”输入新动能。

5月中旬，351省道跨新长铁路大桥东桥头与204国道连接通道主体工程全面完成，标志着这条连接兴化与沈海高速的交通要道即将全面投入运营，沿线居民出行将更加便捷高效，更昭示着兴化与大丰两座城市距离的拉近。

351省道是江苏省重要的交通干线，起点位于大丰麋鹿保护区，途经沈海高速白驹互通，终点至兴化城区，全长约108公里，其中兴化段达57.462公里。2012年，我市启动该工程，并分三期实施。

本次通车段为三期工程，起于204国道，向西跨越串场河、新长铁路，最终与已建先导段衔接，全长18.99公里，途经盐城市大丰区草堰镇和兴化市合陈镇、永丰镇、昌荣镇。该路段按一级公路标准建设，设计时速80公里，路基宽26米，并设有31座桥梁，其中包括一座950米的跨新长铁路大桥。可是，最后关头，在大桥东桥头至204国道60米长的路段，由于土地手续问题停止施工。经我市协调，大丰区自然资源和规划局开展用地报批，2024年4月7日用地获批，2024年5月进行施工。

建设中，先后化解204国道西侧7户房屋拆迁赔偿的矛盾，通过建设一条绕行道路封闭了沿堤村支路通204国道的“开口”。2025年4月底，“连接线”工程基本结束，眼下，正在做边沟、绿化等附属工程。

连日来，省道333兴化西延段工程正加快施工，工程位于经开区董家至高邮甘垛，总长538米。2020年4月，333省道高邮段建成通车。因新旧道路交界错位，车辆只能沿老333省道绕行。兴化、高邮两地人大代表接连议案，2024年11月，用地手续获批并启动施工。目前，路基土方全面完成，水泥稳定基层、沥青路面正在建设，预计6月底竣工通车。连接线建成后，可减少绕行5.5公里，使大道直通。

另据了解，为建设沙沟与柳堡镇公路，打通宝应大通道，2018年，我市启动沙沟至柳堡镇兴化301县道工程。该工程全长7.45公里，双车道沥青路面。同时，在大道两侧栽植无患子（菩提树），是兴化市第一条“菩提树大道”。2020年，公路正式通车。目前，兴化、宝应两地已形成“双城圈”。

（兴化市交通运输局 供 稿）